中国二手网04月08日讯
前段时间还唉声叹气的二手车经销商江林，这些天却有点小兴奋：“寒冬总算要过去了。”
国内的缓和只是一方面。在他看来，更要紧的是，从国家到地方最近颁布了一系列促进汽车花费的教导建议，其中包括了二手车买卖。
“这些政策看了一遍又一遍，都是实实在在利好。”现在，大量二手车经销商跟江林一样，正在翘首等待“强劲反弹”时刻的到来。
采访中发现，不少有购车需要的顾客，也把眼光转向了二手车交易市场。
七八天都没一单成交清库存是当务之急
坐落于石祥路的杭州汽车城，是杭州最大的二手车交易市场。
清明小长假最后一天的上午9点，汽车城东北门入口闸道边招揽顾客的中介已站成一排。看到有车入闸，就上前伸手招呼，甚至有追着车跑的，似是不想错过任何一个潜在顾客。
中介张鑫荣说，他已经七八天都没有带到一个成交的顾客了。“来的人本来就少，追着车跑也就是碰碰运气。”
汽车城的A馆是名车馆，一家家门店内，玛莎拉蒂、宾利、保时捷等高端汽车摆放得整整齐齐，西服革履的店员要么坐着玩手机，要么拿着抹布，一遍又一遍地擦拭着车身。偌大的展示厅内，前来看车的人寥寥无几，显得异常冷清。
小钱是其中一家门店的店员，他说自从复工以来，店里的业务一直就不太好，差的时候，一天都不会来一个看车的顾客。
“大家店里本来有6个店员的，目前老板让大家每天就来3个人，轮流班。”小钱说，虽然目前店里的车格一般比之前降了10%以上，但是有意向的顾客还是很少。“其达成在这个行情，只须有意向，格老板说了，都可以聊的，还是想努力清库存。”小钱说，店里好多辆二手车甚至都是低于本钱在卖，就是期望争取早点卖掉回笼资金。
相较A馆的冷清，售卖一些大众品牌二手车的E馆人气稍微旺一些，不少展位前都站了前来看车的人。
二手车经销商江林说，最近几天状况明显比3月初刚复工的时候要好多了，但是手上依然还有60%-70%的库存积压，往这个时候，库存应该已经基本清得差不多了。“前收车我几乎把所有积蓄都投进来了，就等节后的推销高峰。但一来，压库现象就很紧急了。”
虽然E馆一直有看车的顾客进进出出，但是墙上到处可见的“出租摊位”广告，“萧条感”扑面而来。
江林说，大量车商都是贷款维持资金周转，当务之急就是销库存、回资金、还贷款，眼看着市场人气大不如前，出租摊位多少能降低一点损失。
底减为按推销额0.5%征收税。
4月2日，在商务部例行新闻发布会上有关负责人表示，将要加快修订《二手车流通管理方法》，兴盛二手车交易市场，促进老旧汽车报废更新，全方位取消二手车限迁政策。
不久前，浙江省发改委等7部门联合印发《浙江省促进汽车花费的若干建议（2020~2022）》，写道：积极引导顾客对未达到强制报废需要的老旧高排放汽车提前报废更新，鼓励有条件的区域拓展汽车“以旧换新”优惠活动，并给予肯定的财政支持。
一时间，“取消限迁”“加快淘汰老旧二手车”“0.5%税”，成为二手车圈子里讨论得最多的关键字。尽管一些具体细节还没有落地推行，江林说他已经明显没有前段时间那样焦虑了。“省里的政策刚出来那几天，就有几个顾客来问了，我想再过一段时间，应该状况会好大量。”
新杭州人邢先生就是江林的顾客之一，听说将有新的政策出来，他特地趁清明小长假先来看车，等政策落地，就可以立刻下单。
“加快淘汰老二手车辆的政策可以激活市场存，特别是那些10、15汽车年限的高排放车。只有把这些存用二手车置换出来，市场的活力才能被带动起来。”浙江通二手车的总经理方雪飞也对于政策来带的利好充满信心。最近从二手车估价的角度来看，市场已经恢复到去同期的水平了，说明大家都已经看到政策的宣传，开始动起来了。
“我个人感觉，今二手车的市场会好过新车，除去政策外，部分有刚性需要的顾客，因影响，收入有所降低，会将目光从新车转移到二手车上来。”
二手车有了降的空间顾客说不定能“捡漏”
从杭州有关部门获悉，杭州也一直在积极研究促进汽车花费的有关举措，譬如今一次性加2万个小客车指标。“现在省内基本取消了限迁。”有关人士认为，“按推销额0.5%征收税”无疑也将大大促进二手车的买卖。
二手车交易市场加速回暖，车商快乐的是成交能上去，而顾客可能也能从中受益。
专做名车的二手车经销商陈老板说，去，他囤了一批路虎揽胜、保时捷卡宴等高端车型，打算今大干一场，没想到遇上了。眼下，主要的是回笼资金。“前我的一辆3.5L的丰田埃尔法有顾客出120万，我没有卖，再下去估计只能卖到96万。”而在采访中，也经常能听到二手车经销商说“格好商”。
而“按推销额从2%减到0.5%征收税”的政策，大大减少了二手车经销商的本钱，从逻辑上讲，也会部分让利给顾客。“减少的本钱，就是收益，只须有收益，多点少点也没那样要紧。”陈老板说。
所以，假如你是预算有限的刚需一族，不妨目前就可以去二手车交易市场转转，车商降的幅度还是很可观的。假如你是“以旧换新”的用户，建议还可以等到具体推行建议出来后再做决定。
