变宝网12月04日讯
“萧条”可以说是今来国内新汽车市场场最大的关键字，在新车卖不动的同时，二手车似乎迎来了春季。据统计，10月全国二手车买卖126.7万辆，同比长7.3%。1-10月，累计交易二手车1185.3万辆，同比长4.6%，二手车买卖速比新车销高出14.3个百分点。从数据上看，10月份二手车交易市场延续了“金九银十”的传统的推销旺季该有的良好态势，市场前景一片大好。
二手车交易市场规模有多大？
要想知道二手车交易市场的规模究竟有多大，可以先看看其它汽车大国的状况。从1986到1996的十时间里，美国500强零售商新车推销减少了8.8%，而二手车推销上升了40%。自1990，美国二手车的销就稳定在4000-4500万之间，是新车销的三倍左右，而平均每辆二手车格大约为1.65万美左右，则每的二手车交易市场空间大约有6000-7000亿美。
德国近十几来二手车销一直为新车销的两倍以上，2017为740万辆；而汽车金融方面，德国汽车金融渗透率在2017为76.7%；1990韩国二手车交易为53万辆，2001突破200万辆，1998起，韩国二手车买卖超越新车销，且二手车与新车倍数稳定在1.45：1，这一倍数与日本几乎相同。
2019往前的十，是中国汽车行业迅猛进步的十。二手车买卖从2009的380万辆加到了2018的1382万辆，十长近四倍。从交易额来看，中国二手车交易市场交易额在过去8间达成了超越22%的复合长率。依据估算，二手车交易市场交易额有望于2019突破万亿大关。
传统二手车买卖存在痛点阻碍二手车交易市场的潜力进一步释放
但由于二手车经销商品的独特质，以及市场监管体系、政策规范的不健全，经营理念、交易模式、市场环境均十分落后，在传统线下二手车市场中，会有部分“黑车商”充斥其中，诚信经营的企业占比极低，交易欺诈、混淆车子的状况、恶意赚取暴利等行为屡见不鲜，很大损害顾客权益。
全国二手车买卖约为1382.19万辆，超越15万家大小二手车经销商平均每家交易仅不足100台，零散化交易紧急阻碍了行业的规模化进步。此外，传统二手车买卖是典型的柠檬市场，由于买卖双方之间的信息不对称，顾客对车子的状况与车缺乏信任，成为二手车买卖最大的痛点，同时也造成了用户对传统二手车买卖存在很大不信任及混乱的深刻印象，紧急影响了整体二手车行业的信誉与口碑，影响了二手车交易市场的潜力释放。
二手车电子商务能否解决行业痛点？
近来，二手车电子商务的蓬勃进步，使得行业“瓶颈”的突破成为可能，也进一步助推了国内二手车交易市场加速进步。以瓜子二手车为例，以平台经济为依托的“新技能”、“新业态”和“新模式”渗入并重构着传统产业格局，着力解决行业痛点，更好保护顾客的合法权益。
北京交通大学服务经济与新兴产业研究所所长冯华认为，网络新经济年代，汽车交易已经进入平台经济的新进步阶段，像瓜子二手车这样全国统一的二手车买卖大平台势必会飞速崛起。需要强调，以平台为基础形成的产业生态，行业龙头企业是平台的组织者、引领者，对整个产业规范和革新都有意义，会有效助推二手车交易市场规范进步和高质进步。
的确如此，网络平台对传统二手车行业有以下推进功效：1、促进行业透明。网络平台企业通过云数据和人工智能技能应用，构建了车子的状况透明、准则化定的交易方法。2、加速跨地区汽车流通。网络可轻松打破物理空间限制，有效聚集车源，加之物流、整备等有关基础设施的完备建设，可愈加有效达成夸地区的汽车流通。3、健全售后服务。4、提高产业。相较于传统二手车买卖的一锤子买卖，网络平台健全生态服务链的构建，让二手车买卖达成由低频交易向高频服务的转移，大幅推进行业提质效。5、带动规范化、集约化进步。
除此之外，与传统业态相比，网络平台有动力加大自己责任，保护顾客权益。中国人民大学将来法治研究院研究员熊丙万表示，平台有市场的特色，平台经营者培育、经营了这个市场，同时还要进行“监管”：譬如，要对企业进行“准入”审核，对平台协议进行设计，对入驻企业进行信用管理，对企业违法行为进行处置，对花费纠纷进行化解，还有企业的市场退出等等。事实上，平台本身有动力、有能力在平台事务上发挥自我监管的功能。
专家表示，二手车行业整体市场规模巨大，且二手车电子商务行业规模在整个二手车行业中渗透率较低，整体市场规模仍处于进步初期，行业有着巨大的进步空间。当今，中国二手车交易市场混乱和无序的现象，其实在美国和日本等二手车行业较为成熟的国家也曾有过。伴随二手车测试体系和交易方案渐渐较健全，将来中国二手车电子商务将走向成熟。
