变宝网12月02日讯
亚洲聚丙烯(PP)产能的大幅扩张可能会挤压中东提供商在该区域的市场份额。
在将来三，全球80%的PP扩张集中在亚洲，预计在此期间产能将加超越800万，其中三分之二以上将在中国。
另一方面，中东的产能扩张有限，预计只有Orpic在阿曼的30万/设施在2020第一季度投产，Borouge在阿联酋的45万/设施将在2022左右投产。
中东一直是世界上最大的PP净出口区域，超越40%的发货流入亚洲。
数据显示，对于每进口约500万PP的中国而言，自2017以来，中东货物约占总进口的五分之一。
展望将来，来自中东的货物可能会更多地流向北美和欧洲，由于当地产能稀缺，预计这些区域的需要将会加。
尽管将来几产能扩张造成的贸易流动预计会发生变化，但中东在亚洲PP市场的份额将得到支持，由于其生产厂家在市场低迷时有更多空间下调报，毕竟他们相对于其他区域同行具有本钱优势。
更好，由于与当地生产的材料相比，它们含有较低的挥发性有机化合物(VOC)。
无论使用何种工艺，采用液化石油气(LPG)作为原料的中东生产厂家与亚洲生产厂家相比，仍享有强大的本钱优势。
液化石油气在中东随处可得，而中国则依靠进口原油和丙烷等原材料。
与直接购买丙烯和甲醇作为生产原料相比，采用丙烷脱氢(PDH)装置生产原料丙烯的中国PP生产厂家的价值率要高得多。然而，中国PDH工厂的丙烷原料大多从中东进口。
这意味着，尽管PP格最近有所下降，但中东生产厂家的价值率仍远高于亚洲生产厂家。
此外，与国内生产的现货相比，进口远期货物在中国期货和现货市场经营的贸易商中很受欢迎，用于对冲和套利目的，而国内生产的现货需要支付仓储费。
业内消息人士称，来自中东的货物一般需要一到两个月的时间才能到达中国，这使得他们成为大连产品交易所(DCE)期货合约的完美后盾。
